日前，徐工機(jī)械（000425）、柳工（000528）、中聯(lián)重科（000157）等工程機(jī)械上市公司中報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)都已經(jīng)發(fā)布，各公司凈利潤(rùn)明顯增長(zhǎng)，且幅度較大。

記者了解到，徐工2017年中報(bào)預(yù)報(bào)，歸屬母公司凈利潤(rùn)5~6億元，同比增長(zhǎng)293%~372%。柳工中報(bào)預(yù)報(bào)，歸屬母公司凈利潤(rùn)2.38~2.46億元，同比增長(zhǎng)1390%~1440%。中聯(lián)重科中報(bào)預(yù)報(bào)，歸屬母公司凈利潤(rùn)11~13億元，同比增長(zhǎng)231%~255%。山河智能中報(bào)預(yù)報(bào)，歸屬母公司凈利潤(rùn)7938~8820萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)350%~400%。山推中報(bào)預(yù)報(bào)，歸屬母公司凈利潤(rùn)4500~6000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)226%~335%。從幾家已經(jīng)發(fā)布中報(bào)預(yù)報(bào)的上市公司來(lái)看，今年工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展著實(shí)令人欣喜。

記者認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這樣的情況，一方面是因?yàn)?016年同期基數(shù)較低，二是因?yàn)檫@些公司都符合工程機(jī)械板塊強(qiáng)有力回暖的預(yù)期。從行業(yè)發(fā)展看，這些公司的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)有支撐，后勁仍然十足，上半年屬于傳統(tǒng)旺季，下半年增長(zhǎng)幅度會(huì)環(huán)比下降，但不影響全年高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

“挖掘機(jī)指數(shù)”尤為亮眼

日前，華夏新供給經(jīng)濟(jì)學(xué)研究院首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康就曾在相關(guān)座談會(huì)的發(fā)言中著重提到了“挖掘機(jī)指數(shù)”。什么是“挖掘機(jī)指數(shù)”？它是指借助大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將一臺(tái)臺(tái)機(jī)械通過(guò)機(jī)載控制器、傳感器和無(wú)線通訊模塊，與一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)連接，每揮動(dòng)一鏟、行動(dòng)一步，都形成數(shù)據(jù)痕跡。大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)描繪出基礎(chǔ)建設(shè)開(kāi)工率等情況，成為觀察固定資產(chǎn)投資等經(jīng)濟(jì)變化的風(fēng)向標(biāo)。

因此，挖掘機(jī)的市場(chǎng)銷量也就成了觀察固定資產(chǎn)投資的微觀窗口。“挖掘機(jī)指數(shù)”由此而生，它被視作基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的反映、經(jīng)濟(jì)動(dòng)向的重要參照。今年以來(lái)，挖掘機(jī)指數(shù)尤為亮眼。

中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月納入分會(huì)統(tǒng)計(jì)的26家主機(jī)制造企業(yè)共銷售挖掘機(jī)械8933臺(tái)，同比漲幅100.8%。2017年上半年，這26家主機(jī)制造企業(yè)全國(guó)挖機(jī)累計(jì)銷量達(dá)70821臺(tái)，同比增長(zhǎng)110.3%，已經(jīng)超過(guò)2016年全年銷量。

基建項(xiàng)目復(fù)批有望

日前，漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、蒙華鐵路等重點(diǎn)在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)展順利，安九、黃黃高鐵等計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目和襄常、十西高鐵等儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)。

截至5月底，湖北省鐵路在建項(xiàng)目進(jìn)展順利，其中，漢十鐵路今年完成投資31.8億元，占年度計(jì)劃105億元的30.3%；鄭萬(wàn)鐵路今年完成投資27億元，占年度計(jì)劃55億元的49.1%；蒙華鐵路今年完成投資14.3億元，占年度計(jì)劃50億元的28.6%；黔張常鐵路今年完成投資4.4億元，占年度計(jì)劃10億元的44%。

擬新開(kāi)工項(xiàng)目方面，中國(guó)鐵路總公司與皖鄂贛三省已經(jīng)聯(lián)合批復(fù)了安慶至九江鐵路初步設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)9月上旬開(kāi)工；黃岡至黃梅鐵路中國(guó)鐵路總公司已組織完成可研審查，計(jì)劃年底前開(kāi)工；荊門至荊州城際鐵路，已報(bào)請(qǐng)省政府審定建設(shè)方案，即將開(kāi)展設(shè)計(jì)招標(biāo)；漢宜鐵路大福站至仙桃城區(qū)鐵路，中國(guó)鐵路總公司正在審查接軌方案。

規(guī)劃項(xiàng)目方面，中國(guó)鐵路總公司已分別完成襄陽(yáng)至常德鐵路設(shè)計(jì)招標(biāo)和十堰至西安鐵路實(shí)地踏勘，總體方案已基本確定，其中襄陽(yáng)至常德湖北段已確定襄荊宜線路走向，預(yù)計(jì)今年底前完成可研審批，計(jì)劃明年開(kāi)工；漢十鐵路孝感至武漢直通線、武漢樞紐總圖改造等重大項(xiàng)目，也爭(zhēng)取到中國(guó)鐵路總公司支持，已安排技術(shù)審查，有望明年開(kāi)工建設(shè)。

稍早前，延安至榆林、西安至安康高鐵預(yù)可研方案經(jīng)鐵路總公司審查通過(guò)。據(jù)了解，延安至榆林高鐵、西安至安康高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，投資分別約為415億元和314億元。

各地陸續(xù)公布本省鐵路建設(shè)情況的背景是，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)定調(diào)今年三季度鐵路建設(shè)十分關(guān)鍵，要決戰(zhàn)三季度，狠抓落實(shí)，確保如期完成新開(kāi)工項(xiàng)目任務(wù)。此前的6月16日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目前期工作協(xié)商會(huì)議，協(xié)調(diào)推進(jìn)新開(kāi)工項(xiàng)目和儲(chǔ)備項(xiàng)目前期工作。

會(huì)議認(rèn)為，鐵路建設(shè)是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補(bǔ)齊發(fā)展短板的重要舉措，是擴(kuò)大合理有效投資的有力抓手。會(huì)議指出，雖然鐵路項(xiàng)目前期工作取得了積極進(jìn)展，但總體進(jìn)度仍顯滯后，各有關(guān)方面要高度重視，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，采取有效措施，著力解決鐵路前期工作中的突出問(wèn)題，推動(dòng)項(xiàng)目盡早具備開(kāi)工建設(shè)條件。

2014年初，中國(guó)制定了6300億元的鐵路投資計(jì)劃，實(shí)際完成情況遠(yuǎn)超預(yù)期，達(dá)到8088億元。此后每年鐵路固定資產(chǎn)投資完成額均在8000億元以上，2015年達(dá)8238億元、2016年為8015億元。今年政府工作報(bào)告中也明確提出年內(nèi)完成鐵路建設(shè)投資8000億元以上，保持過(guò)往三年的高位水平。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，今年1~5月鐵路完成固定資產(chǎn)投資2179億元，同比增長(zhǎng)2.5%，從絕對(duì)量來(lái)看，基本與上年持平。

按照往年情況，三、四季度將是鐵路項(xiàng)目密集批復(fù)期，今年鐵路建設(shè)35個(gè)計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目，其中需報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批的10個(gè)、目前已上報(bào)1個(gè)，總體進(jìn)度略顯滯后。從審批流程上，由發(fā)改委進(jìn)行的前置審批內(nèi)容大幅縮減，此前所需的10項(xiàng)審批內(nèi)容縮減至3項(xiàng)，今年三季度鐵路項(xiàng)目有望出現(xiàn)密集批復(fù)。

一帶一路促進(jìn)發(fā)展

自2013年提出共建“一帶一路”的合作倡議以來(lái)，“一帶一路”相關(guān)合作穩(wěn)步推進(jìn)，受到各方普遍歡迎和積極參與。2017年正處于“一帶一路”建設(shè)全面推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在北京召開(kāi)了意在總結(jié)過(guò)去、規(guī)劃未來(lái)的“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇。

共建“一帶一路”旨在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動(dòng)、資源高效配置和市場(chǎng)深度融合，推動(dòng)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策協(xié)調(diào)，開(kāi)展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作，共同打造開(kāi)放、包容、均衡、普惠的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作架構(gòu)。“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施需求大，中國(guó)工程機(jī)械制造商充分受益。通過(guò)服務(wù)國(guó)內(nèi)企業(yè)海外項(xiàng)目、設(shè)立海外產(chǎn)業(yè)園，加快布局一帶一路區(qū)域市場(chǎng)。因此“一帶一路”為工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)造了新的發(fā)展機(jī)遇，助推工程機(jī)械行業(yè)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展。

“一帶一路”的互聯(lián)互通項(xiàng)目將推動(dòng)沿線各國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接與耦合，發(fā)掘區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)的潛力，促進(jìn)投資和消費(fèi)，創(chuàng)造需求和就業(yè)，增進(jìn)沿線各國(guó)人民的人文交流與文明互鑒，讓各國(guó)人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。共建“一帶一路”符合國(guó)際社會(huì)的根本利益，更為工程機(jī)械企業(yè)走出去提供了廣闊平臺(tái)。