世界最大的卡車制造商——德國戴姆勒公司研制的無人駕駛卡車被獲準(zhǔn)在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市的高速公路上進(jìn)行測(cè)試。消息一出，引起各界人士高度關(guān)注。在數(shù)字化、智能化風(fēng)靡全球的當(dāng)下，“無人駕駛”技術(shù)堪稱高科技行業(yè)的“當(dāng)紅炸子雞”。以谷歌為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也欣然進(jìn)入“無人駕駛”的研發(fā)行列。目前谷歌無人駕駛汽車已經(jīng)行駛超過30萬英里；百度將在今年下半年推出無人駕駛汽車�！∈聦�(shí)上，工程機(jī)械行業(yè)也早早試水無人駕駛，最先涉足的是礦卡。在20世紀(jì)80年代末，卡特彼勒就已經(jīng)開始研制無人駕駛的自卸礦用卡車。2000年左右，由國防科技大學(xué)等單位研制的我國第一臺(tái)高性能無人駕駛振動(dòng)壓路機(jī)也成功上路，開始了無人駕駛的旅程。如今，無人駕駛的工程機(jī)械產(chǎn)品種類更加豐富、性能更加穩(wěn)定，同時(shí)，也有越來越多的企業(yè)將研發(fā)無人駕駛產(chǎn)品列為企業(yè)科研技術(shù)的一個(gè)重要項(xiàng)目。工程機(jī)械企業(yè)緣何鐘情于“無人駕駛”，中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯認(rèn)為，原因有三。
原因一：解放人力
單從字面來看，“無人駕駛”已經(jīng)將解放人力的意義顯露無余。
我們首先來思考，在什么情況下，人力需要被解放、被替代？一、在極其危險(xiǎn)、人類不宜涉足的環(huán)境中，需要機(jī)器沖上去；二、人累了，工作還要繼續(xù)，需要機(jī)器來補(bǔ)位；三、快速發(fā)展中，人類自身的能力已經(jīng)無法滿足其自身的要求，需要機(jī)器來幫忙。
近年來，國內(nèi)外地震、洪水、泥石流、海嘯等自然災(zāi)害頻發(fā)，一般工程機(jī)械無法及時(shí)達(dá)到救援現(xiàn)場(chǎng)，且災(zāi)害產(chǎn)生的危險(xiǎn)區(qū)域如有核泄漏、毒氣體泄漏、化學(xué)物污染、險(xiǎn)要危險(xiǎn)地形也給救援人員帶來了巨大的生命安全威脅，無線遙控型工程機(jī)械的出現(xiàn)，將使這些問題迎刃而解。2011年3月，日本福島核泄露事故震驚全球。很多情況下，工作人員無法進(jìn)入，這時(shí)，小松的無人化推土機(jī)就游刃有余地出色完成了搶險(xiǎn)任務(wù)。一時(shí)間，無人駕駛工程機(jī)械成為人們心中的英雄。
福田雷沃重工全國首創(chuàng)無人駕駛拖拉機(jī)。配備了農(nóng)機(jī)導(dǎo)航及作業(yè)自動(dòng)系統(tǒng)之后，即便在操作人員都休息了，拖拉機(jī)也可以繼續(xù)在田里勞作，實(shí)現(xiàn)在夜間連續(xù)作業(yè)，提高效率。同時(shí)，通過實(shí)現(xiàn)直線導(dǎo)航跟蹤精度小于5厘米，自動(dòng)對(duì)行精度小于10厘米，轉(zhuǎn)向輪偏角控制精度小于1度等技術(shù)，完美呈現(xiàn)拖拉機(jī)自動(dòng)控制精密播種、施肥、起壟、灑藥等作業(yè)，大大提高拖拉機(jī)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。 

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