眾所周知，隨著石油資源等傳統(tǒng)能源的消耗和地球環(huán)境的不斷惡化，全人類都在尋找更加經(jīng)濟(jì)而且更加環(huán)保的可替代能源，目前，國內(nèi)外都出現(xiàn)了越來越成熟而又經(jīng)濟(jì)的可替代能源方案，本文介紹了來自美國的Optimus科技公司的生物燃料技術(shù)在工程車輛上的最新應(yīng)用成果，以下是正文（由于譯者水平有限，一些專業(yè)詞匯難免會(huì)有技術(shù)性錯(cuò)誤，還望讀者批評(píng)指正，不吝感激。）

眾所周知，石油燃料的供給是有限的，將來的某一天，我們終將耗盡現(xiàn)在我們每天賴以使用的石油燃料。而這也正是像Optimus Technologies這樣的公司誕生的原因：幫助人們發(fā)現(xiàn)能夠驅(qū)動(dòng)車輛的新型燃料，成立于2010年的Otipmus科技致力于在采用柴油動(dòng)力的卡車和工程車輛上實(shí)現(xiàn)生物燃料轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的商業(yè)應(yīng)用。

“Optimus科技專注于研發(fā)能夠顯著降低溫室效應(yīng)氣體排放的解決方案，其使用可再生能源并且從商業(yè)價(jià)值上來說十分具有誘惑力。”Optimus科技的CEO Colin Huwyler向我們說到。“采用我們的方案，相對(duì)于柴油機(jī)的排放降低了80%，相對(duì)天然氣的排放同樣被降低40%到50%，并且避免了在提取和精煉過程中產(chǎn)生甲烷和溫室氣體。”讓我們來到位于美國賓西法尼亞州的匹茲堡市，在2012年，匹茲堡開始實(shí)施“匹茲堡氣候行動(dòng)計(jì)劃Ⅱ”，該計(jì)劃力求從從2003年到2023年將當(dāng)?shù)氐臏厥覛怏w排放降低20%。

Optimus科技是一家坐落于匹茲堡的私人企業(yè)。Optimus公司推出的vector系統(tǒng)是市場(chǎng)上第一個(gè)獲得當(dāng)?shù)丨h(huán)保署批準(zhǔn)，并且是專門針對(duì)中載和重載卡車以及工程設(shè)備的生物燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。Vector生物燃料系統(tǒng)讓工程設(shè)備可以使用先進(jìn)的生物燃料運(yùn)行（如B100或者B99生物柴油以及再生柴油）。生物燃料由各種當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的生物資源組成，包括植物油以及經(jīng)過工藝過濾的廢植物油，動(dòng)物脂肪，黃豆，玉米，藻類等。與普通的柴油相比，生物燃料可以便宜大約10%到25%。

作為一種附加的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，vector系統(tǒng)可以在不改變，替換部件或者大量改造柴油機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下減少運(yùn)行成本。Vector還是一個(gè)智能化系統(tǒng)，可以跟蹤和分析計(jì)算所節(jié)省的燃油成本以及減少的排放等。

匹茲堡市在五輛道路維護(hù)設(shè)備和雪地卡車上測(cè)試了這一系統(tǒng)，并決定在將來一步推進(jìn)這一項(xiàng)目。賓州環(huán)境保護(hù)署為此項(xiàng)目撥款9萬5千美元。該撥款是來自一個(gè)可替代燃料激勵(lì)計(jì)劃，這一項(xiàng)目有助于賓州開拓新的可替代燃料市場(chǎng)，并確保能源安全。投資不僅僅限于可替代燃料，還包括發(fā)展可替代能源車輛等。

像很多可選的可代替能源一樣，一個(gè)繞不開的話題是如何給這些車輛加注新型燃料。為了新燃料的推廣應(yīng)用，可替代能源需要獲得更多的財(cái)政支持并進(jìn)一步部署更多的加油設(shè)施。相比于建設(shè)其他新型燃料加注設(shè)備，采用Optimus公司方案的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是改造現(xiàn)有的燃油加注設(shè)施只需花費(fèi)約1萬美元。當(dāng)然，如果更換新設(shè)備需要花費(fèi)10萬到20萬美元，但這些成本相比于建設(shè)天然氣加注站動(dòng)輒100萬至600萬美元的投資顯得相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。

匹茲堡市已經(jīng)建立了一個(gè)由Optimus公司設(shè)計(jì)的，容量達(dá)5000加侖的生物燃料儲(chǔ)存和加注站，可以支持100輛工程卡車的運(yùn)行。

由于許多原因，Optimus公司的方案與CNG或者LNG方案不同，這幾種能源可以說都極大的降低了使用成本，相對(duì)石油燃料具有更快的成本回收率和顯著降低的溫室氣體排放率。而且，Optimus的加油系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有使用者的使用習(xí)慣，操作訓(xùn)練，安全認(rèn)證，維護(hù)流程的影響更小。這一系統(tǒng)的加油時(shí)間和加注柴油所需的時(shí)間一樣，不需要任何特殊的訓(xùn)練或者認(rèn)證。維護(hù)簡(jiǎn)單并且只需要每年更換兩次燃油濾芯。另外，這一系統(tǒng)還消除了純生物燃料通常出現(xiàn)的問題，如凝結(jié)，腐蝕，焦化，并且和現(xiàn)今所有的排放后處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兼容。“燃油消耗率會(huì)根據(jù)用戶和地域改變。我們的研究顯示，用戶通過更換Optimus的燃油，每加侖將最少節(jié)省10%的燃油。我們堅(jiān)信可以保證最少10%的燃油節(jié)省率。這樣的話，用戶可以更快的回收成本來抵消更換生物燃料系統(tǒng)所花費(fèi)的成本。”Huwler說。

目前Vector系統(tǒng)的最低價(jià)格是9000美元，這不包括安裝費(fèi)用。像在匹茲堡，有州立和聯(lián)邦發(fā)起的各種撥款和激勵(lì)措施，這些往往可以抵消一些更換Vector系統(tǒng)所需的費(fèi)用。

Huwler告訴我們，Optimus公司正在和工程車輛使用者密切合作，探討生物基燃料的使用問題，目前正在逐步擴(kuò)大他們支持的柴油機(jī)的品牌型號(hào)，包括康明斯和納威司達(dá)，以開拓更加廣闊的工程機(jī)械市場(chǎng)。

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