工程機(jī)械行業(yè)量?jī)r(jià)齊跌的現(xiàn)象愈演愈烈，與此同時(shí)，高空作業(yè)平臺(tái)卻呈現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)之勢(shì)，很多合理商嗅到商機(jī)，想趁機(jī)在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。殊不知，很多傳統(tǒng)代理商對(duì)于高空作業(yè)平臺(tái)的思考依然停留在傳統(tǒng)的工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)營(yíng)思維，而實(shí)際上，高空作業(yè)平臺(tái)并不是這么“玩”的……

高空作業(yè)平臺(tái)沒有標(biāo)準(zhǔn)價(jià)，也不需要標(biāo)準(zhǔn)價(jià)

如今，一部分專做挖掘機(jī)、裝載機(jī)等傳統(tǒng)設(shè)備的代理商認(rèn)為，高空作業(yè)平臺(tái)目前尚未有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。“高空作業(yè)平臺(tái)和普通工程機(jī)械不一樣，以單位租用為主，如果沒有收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)書中很難列支。”這是H老板一直困擾的問(wèn)題。盡管有好友恰好是高空作業(yè)平臺(tái)的制造商高層，但他很是糾結(jié)是否該涉足此領(lǐng)域。針對(duì)這一點(diǎn)，著名的外資高空作業(yè)平臺(tái)廠家負(fù)責(zé)人Y強(qiáng)調(diào)，不能用挖掘機(jī)的思維去思考高空作業(yè)平臺(tái)，高空作業(yè)平臺(tái)是一種服務(wù)，一種解決方案，而服務(wù)的定價(jià)由市場(chǎng)決定。他表示：“其實(shí)高空作業(yè)平臺(tái)的租賃價(jià)格一直都在，由市場(chǎng)供求決定。就像神州租車，同樣的產(chǎn)品，租賃價(jià)格與地域供求有關(guān)。在香港、臺(tái)灣、美國(guó)這類成熟市場(chǎng)，高空作業(yè)平臺(tái)也沒有標(biāo)準(zhǔn)價(jià)，并且不需要標(biāo)準(zhǔn)價(jià)。比如在香港，6米的外資品牌剪式高空作業(yè)平臺(tái)旺季時(shí)租賃費(fèi)為4000港幣，冬季時(shí)大概為2000港幣，一年中的租賃價(jià)格可以差出一半。”他補(bǔ)充：“定價(jià)問(wèn)題說(shuō)白了就是誰(shuí)對(duì)定價(jià)有話語(yǔ)權(quán)。比如在市場(chǎng)好的時(shí)候，川崎就可以定泵的價(jià)格，但服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)，如果你不做別人就搶先了，市場(chǎng)定價(jià)的話語(yǔ)權(quán)在買方那里。”Y也表示，針對(duì)剛?cè)腴T的代理商，最主要的不是定價(jià)問(wèn)題，而是經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題。在高空作業(yè)平臺(tái)的領(lǐng)域中，代理商的角色實(shí)際上是沒有意義的，只是一個(gè)過(guò)渡，存在時(shí)間最多5~8年，最后還是要向租賃公司轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，現(xiàn)今的高空作業(yè)平臺(tái)租賃公司有兩種，一種是本地化的、小規(guī)模的租賃公司，只關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，租賃業(yè)務(wù)隨著當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求量發(fā)生變化。這種公司比較親民，服務(wù)多樣化，人性化。這類公司在未來(lái)成熟市場(chǎng)中大約占60%的比例。而40%的市場(chǎng)會(huì)被跨區(qū)域的、連鎖經(jīng)營(yíng)的大規(guī)模租賃公司占據(jù)。它們就像汽車租賃公司一樣，有自己的門面和體系。由此可以看到，要想涉足高空作業(yè)平臺(tái)，不是將其當(dāng)成買賣，而是當(dāng)成一個(gè)事業(yè)來(lái)做，代理店的模式一定要向租賃公司轉(zhuǎn)型。另一位高空作業(yè)平臺(tái)廠家的高管Z表示，很多代理商都有一個(gè)概念上的誤區(qū)。“以前，我們接觸到的租賃公司大部分都出租工程機(jī)械設(shè)備，以腳手架的盈利能力來(lái)決定公司運(yùn)營(yíng)好壞，屬于濕租帶機(jī)手的租賃方式。而高空作業(yè)平臺(tái)的租賃是不帶機(jī)手的干租，以資本投入和資本的利用率來(lái)恒定租賃公司的運(yùn)營(yíng)狀況，是一種更直接、更簡(jiǎn)單的資本運(yùn)作方式，而不像工程機(jī)械傳統(tǒng)租賃中針對(duì)單一產(chǎn)品和單一型號(hào)。實(shí)際上干租在物流和其他領(lǐng)域都很流行，大家應(yīng)該跳出工程機(jī)械這個(gè)固有圈子去思考。所以，高空作業(yè)平臺(tái)租賃公司需要對(duì)設(shè)備的品牌、性能、各種型號(hào)的組合有非常深的研究。”

并不是知道黃金比例就能致勝千里

z表示：“做高空作業(yè)平臺(tái)的租賃就像炒股似的，并不是知道黃金比例就能致勝千里，必須要自己摸索租賃公司的運(yùn)營(yíng)方式。其中，牽扯到整個(gè)車隊(duì)的組成、設(shè)備的品牌和性能等，加起來(lái)需要投入精力的有六七項(xiàng)。”他說(shuō)：“對(duì)租賃公司來(lái)說(shuō)，影響企業(yè)發(fā)展的最大因素是品牌，單品牌和多品牌的經(jīng)營(yíng)其結(jié)果是不一樣的。第二是折舊。設(shè)備的折舊年限會(huì)影響到租賃公司對(duì)資金的利用。因?yàn)�，資金的周轉(zhuǎn)速度和回收速度是租賃公司極其重要的因素。對(duì)折舊率的追求會(huì)直接影響租賃公司選擇什么品牌的高空作業(yè)平臺(tái)。如果租賃公司要求折舊速度快，就要選品牌相對(duì)弱勢(shì)、價(jià)格較低的產(chǎn)品，如果追求較慢的折舊速度，就應(yīng)該選擇一些大品牌設(shè)備。第三，網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置、人員的配置也很是關(guān)鍵。網(wǎng)點(diǎn)配置投入大，產(chǎn)出也大，但投入大的前提是必須要看準(zhǔn)市場(chǎng)。”

作為高空作業(yè)平臺(tái)的權(quán)威人士，z補(bǔ)充：“目前大家的思維還比較固化，大部分代理商都沒有關(guān)注到以上這些內(nèi)容，而這些東西往往會(huì)影響到他們企業(yè)的未來(lái)。盡管一兩年內(nèi)看不出什么影響，但是在三五年之后，一旦租賃公司有了一定車隊(duì)的規(guī)模，就會(huì)變成發(fā)展的瓶頸。如果要想再擴(kuò)大規(guī)模，就得推翻以前的路。”

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